Carrocerias Palmeira
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Conjunto Bitrem Rebaixado

Base:

  • Construído em perfis de aço estrutural com longarinas em viga “I” e travessas passantes em perfil U do tipo asa delta ou reta e fechamento lateral “G”, todos soldados através do processo de soldagem MIG;
  • Aparelho de levantamento mecânico (JOST), telescópio de duas velocidades com acionamento por manivela;
  • Mesa de atrito em chapa de aço 8,00 mm;
  • Pino Rei flangeado de 2”, conforme resolução 152/2003 CONTRAN;
  • Ligação com o cavalo trator tipo “engate rápido” ou “mão de amigo”;
  • Suspensão Balancim com suporte de molas, suporte de balanças, braços tensores com bucha molecular, balança, pino e feixe de molas Semielípticas; ou
  • Suspensão Pneumática no modelo estrutural;
  • Eixos de viga tubular com capacidade de carga de 11 toneladas cada;
  • Freios a ar comprimido de 16.1/2” x 8”, com duas linhas, serviço e emergência com ABS; de acordo com as resoluções 777/93 e NBR 14.353 do CONTRAN;
  • Rodagem com cubos lisos em aço fundido, com rolamentos internos e externos, referência 32.218, rodas 8,25” x 22,5’ para pneu 275/70, 275/80 ou 295/80;


Pintura

Pintura do chassi padrão Palmeira; preparação da superfície através de jateamento, pintura na cor cinza sub gray ou de acordo com a preferência do cliente em tinta PU;

Caixa de Carga Modelo Estruturada

Estrutura do furgão em perfis de aço galvanizado dobrados e soldados na base e entre si.

  • Porta traseira estruturada modelo paleteira em duas folhas;
  • 01 Porta lateral estruturada Modelo Paleteira;
  • Vedação das portas com perfil de borracha esponjoso em todo contorno;
  • Revestimento externo em alumínio corrugado;
  • Processo de Fixação das chapas de alumínio com rebites duralumínio;
  • Vedação entre chapas de alumínio com fita PVC;
  • Revestimento interno com sarrafos de madeira de lei ou compensado.


Conjunto Bitrem Rebaixado

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